jueves, 30 de noviembre de 2000

RENAVE

COMIENZA EL PROGRAMA RENAVE
·  El RENAVE es el padrón vehicular obligatorio en el que deben registrarse todos los vehículos, así como los cambios y trasformaciones que a éstos se les hagan
·  A través de este instrumento se podrán detectar vehículos robados
 
Notimex (15-06-2000).- México.- Concesionaria Renave se declaró lista para iniciar el Registro Nacional de Vehículos en el país, con tres mil 500 centros de atención al público para la inscripción de los automóviles nuevos y usados que circulan en territorio nacional.

El director general de la concesionaria Renave, Luis Young Escobedo, informó en entrevista con Notimex que a través de este instrumento se podrán detectar vehículos robados, así como otorgar la seguridad legal de cada uno de los vehículos que circulan en el país.

Detalló que los centros de atención estarán instalados en los bancos de Banamex, cadenas comerciales como Gigante, tiendas de Multipack, Telecom, en alrededor de 300 gasolinerías en el país y algunos talleres mecánicos.

De esa forma serán alrededor de tres mil 500 centros de trámite documental para obtener la identificación del vehículo, anotó.

Señaló que habrá multas para los usuarios que no cumplan con esta obligación, pues al no inscribirlo a tiempo la sanción será de entre 20 y 50 salarios mínimos, en tanto que para quienes incumplan con el Renave tendrán una multa de entre 500 y mil salarios mínimos.

Indicó que el personal está capacitado y la infraestructura lista para que a partir del 15 de junio los vehículos que circulan en el país se registren en el Renave, después de que la prueba piloto en Hidalgo y San Luis Potosí reflejó buenos resultados.

Young Escobedo explicó que en esa prueba, instaurada el 15 de febrero, se logró el registro de alrededor de 35 mil vehículos con la comparecencia de los usuarios en los dos estados, además de que se probó la eficiencia de los sistemas y la capacitación del personal.

De acuerdo con el plan de inversión anual de este instrumento, apuntó, la concesionaria del registro vehicular cuantifica 400 millones de pesos en infraestructura, lo cual aseguró que se ha cumplido de acuerdo a lo calendarizado.

Sobre el costo para inscribir los vehículos, Luis Young puntualizó que el usuario no tendrá por qué pagar un peso más que la cifra permitida por la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial (Secofi).

Ejemplificó que para la inscripción de vehículos usados, el costo es de 100 pesos y los nuevos 375 pesos, más el impuesto al valor agregado (IVA).

El Registro Nacional de Vehículos otorgará la ventaja al usuario de ser un medio seguro, sin mayor trámite, disponible en todo el país con tecnología de punta, de tal forma que cualquier vehículo que presente anomalías será detectado, advirtió.

Precisó que en el caso de los vehículos que se detecten como robados, al intentar la inscripción al Renave primero se avisará al usuario, toda vez que el automotor puede tratarse de una recuperación, sin que haya ingresado el acta del trámite.

El director general del organismo dio a conocer que en caso de detectarse el intento doloso de registrar un vehículo ilícito, el Renave remitirá el caso a las autoridades correspondientes.

Las autoridades procederán conforme a la ley, luego de que los datos presentados por el usuario sean cotejados con el que se tiene en el sistema nacional de seguridad pública.

Destacó la importancia de que los usuarios cumplan con esta obligación, en virtud de las ventajas que el registro tiene para la protección de la propiedad del vehículo, lo cual se logra sólo con un trámite sencillo y una económica cantidad como pago.

Sobre el tiempo en el que concesionaria Renave emitirá las tarjetas de identificación del vehículo, dijo que este se prevé entre dos y tres semanas para que el usuario reciba en su domicilio el documento.

Young Escobedo aclaró que sólo se alargará la entrega de dicha tarjeta, hasta un plazo de seis meses, en caso de que el automotor presente un diagnóstico complicado.



CONFÍA SECOFI EN BENEFICIOS DEL RENAVE
·  Blanco afirmó que con el Renave se brindará al ciudadano la mejor protección cuando adquiera una unidad.
·  El Secretario comentó que se tiene un compromiso adquirido con armadoras para evitar la venta de autopartes.
 


Reforma (17-06-2000).- México, DF.- El Secretario de Comercio, Herminio Blanco, afirmó este jueves que con el Registro Nacional de Vehículos (Renave) se brindará al ciudadano la mejor protección cuando adquiera una unidad, ya que mediante ese servicio se podrá detectar si se trata de un bien robado o ilegalmente introducido al País.

"Hicimos estudios con expertos internacionales, hicimos todo un diseño para que, utilizando las técnicas de informática más avanzadas podamos dar, a través de un trámite sencillo, la mejor protección al ciudadano para que cuando compre un vehículo, sea un vehículo legal y que no le están haciendo un fraude", aseguró el funcionario.

En entrevista con el noticiario radiofónico "Al Momento", Blanco comentó que el Renave, que entra en vigor a partir de este jueves, es un servicio muy importante y barato ya que para el registro de automóviles nuevos el precio es de $375 pesos, y en las agencias no superaría los $500.

"A cambio de este pago, se obtiene el servicio de que si ese carro llegase a ser robado, en ese mismo momento puede hacer una llamada la persona a un teléfono 800, es el 01 800 111 7271 y en el momento en que hace esa llamada, se cancela el registro, lo que impide que cualquier otra persona realice alguna transacción con ese vehículo", explicó.

"Para lo que es el cambio o la venta de vehículos usados, ahí su registro simplemente es de $100 pesos, es realmente muy bajo y por esto, le repito, tenemos un servicio muy importante que es la seguridad al que compra y también la seguridad de quien tiene un carro y se lo roban no lo van a poder vender", agregó.

Respecto a la posibilidad de que una unidad robada sea vendida en partes, el Secretario comentó que se tiene un compromiso adquirido con las armadoras mediante el que "todos los vehículos nuevos ya tienen números claves, que están situados en diferentes partes y esas partes tendrán una relación con el registro del vehículo".


DICEN NO AL RENAVE

·  Algunos lo consideran un impuesto adicional.
·  Aseguran que este registro ofrece ventajas, pero los automovilistas se quejan por la falta de información.
 



Reforma (25-07-2000).- Pese a que las autoridades y organizaciones privadas defienden al Registro Nacional de Vehículos, conocido como Renave, su arranque ha provocado inconformidad entre automovilistas y comerciantes de autos.

En un clima de desorganización y falta de difusión, antes de que finalice el año, los aproximadamente 15 millones de vehículos que circulan en el país deberán estar incorporados al registro a cargo de la empresa Concesionaria Renave.

El 2 de mayo inició el periodo para los autos nuevos y a partir del 15 de junio comenzará el de registro para los autos usados.

En un sondeo realizado entre personal de las concesionarias, prospectos y clientes en México, Monterrey y Guadalajara, se encontró que la mayoría desconoce el registro, están inconformes con el pago y no tienen claro en qué les beneficia.

"Los clientes se preguntan por qué otro impuesto", comentó Joel González, gerente de ventas de la agencia Automóviles y Camiones Ford en Monterrey.

Aunque no es un hecho generalizado, algunos clientes se resisten a aceptar el costo del Renave, reconoció Ignacio Villaseñor, gerente de servicio de una concesionaria General Motors en México.

"El cliente ve el costo del Renave como un impuesto adicional al IVA, ISAN y la tenencia y es por ello que lo rechazan. Sin embargo, cuando se le habla sobre sus ventajas, terminan por aceptarlo" añadió.

Raúl Picard, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación, aseguró que el Renave ayudará a disminuir el robo de vehículos, al tener controladas las características de los autos.

Para Roberto Zapata Gil, presidente de la Canaco de la Ciudad de México, el Renave tiene también otros propósitos como evitar el contrabando, y en el caso de accidentes contar con estos datos es importante.

Malaquías Aguirre, presidente de la Canaco de Monterrey, consideró injusto el cobro del registro, pues dijo que la factura podría certificar la legalidad de los automóviles.

Incluso señaló que la Cámara analiza la posibilidad de ampararse en contra del pago. "Sí lo sentimos que es totalmente recaudatorio, el hecho de cobrar por un registro que debería venir incluido", afirmó.

Más Optimismo
Pero no todos están en contra del registro. Directivos de organismos del sector privado coinciden en que el Renave ayudará a reducir los robos, porque dará certidumbre sobre la propiedad de la unidad.

Jesús Romo de Alba, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, destacó que el Renave no representa un costo elevado para el automovilista en comparación con los beneficios que recibirá.

Según Romo de Alba, el Renave ayudará a disminuir el robo de vehículos y dará mayor certidumbre en la propiedad de la unidad.

Sin embargo, aseguró que de eliminarse todo tipo de carga fiscal, tenencia e ISAN principalmente, el nivel anual de ventas de vehículos en el mercado nacional podría incrementarse hasta un millón 200 mil unidades, contra los 780 mil vehículos que los distribuidores del país esperan vender durante este año.

Anticipó que al concluir el año 2000, la venta de vehículos en el mercado nacional sumará un total de 13 mil 780 millones de dólares, lo que representará un incremento de 6 por ciento con relación a 1999.



¿QUÉ ES EL RENAVE?



 




Por: Víctor Alemán

Reforma (24-07-2000).- En medio de una ola de confusión por la entrada en vigor del Registro Nacional de Vehículos, le presentamos una breve descripción de los pasos a seguir para cumplir con esta nueva obligación que enfrentan los automovilistas mexicanos.

El fin del Renave es evitar a través del control, el tráfico de vehículos robados además de formar con una base de datos confiable relacionada al parque vehicular en el país.

En el caso de los autos nuevos, la distribuidora se encarga de efectuar el trámite de alta, el costo de dar de alta un vehículo nuevo será de 546. 25 pesos, que incluyen 375 pesos del trámite, más 100 pesos que cobra la agencia por gestoría, lo que suma 475 pesos, a lo que se agrega el IVA, para dar el total de 546. 25 pesos aproximadamente.

La concesionaria le proporcionará un formulario a llenar y a vuelta de correo recibirá su tarjeta que ampara su registro.

En el caso de autos usados estos son los pasos.

Acudir al centro de atención más cercano a partir del 15 de junio y hasta el 15 de diciembre, habrá más de 3 mil 500 puntos a nivel nacional, incluyendo concesionarias de vehículos.

Llevar copia de los principales documentos. Para los vehículos que ya están circulando, es necesario presentar fotocopia de la factura, tarjeta de circulación, la última tenencia, dos identificaciones oficiales vigentes y comprobante de domicilio.

Llenar la solicitud de inscripción y entregarla en el módulo con el pago correspondiente.

Para los vehículos usados, el costo del trámite no deberá ser mayor a 100 pesos más IVA.

Posteriormente el operador entregará la copia de la solicitud de inscripción, recibo de pago y una tarjeta con folio y clave confidencial.

A vuelta de correo el propietario recibirá la tarjeta definitiva con su registro.

Quien no cumpla con este trámite en el periodo señalado, se hará acreedor a multas que van de 500 a mil salarios mínimos.


CALENDARIO DEL RENAVE

 


A partir del 15 de junio de 2000, y hasta la fecha límite según el año modelo, se deberá tramitar el registro de los vehículos en circulación ante el Renave.



Año modelo  
Fecha límite  

1998 a 2000
Oct. 1 de 2000
1995 a 1997
Oct. 15 de 2000
1992 a 1994
Nov. 1 de 2000
1989 a 1991
Nov. 15 de 2000
1986 a 1988
Dic. 1 de 2000
1985 y anteriores
Dic. 15 de 2000


FUENTE: Departamento de Análisis de REFORMA, con datos del Diario Oficial de la Federación.



PREGUNTAS ACERCA DEL RENAVE


 



¿Quién lo pidió?
Lo pide el Ejecutivo Federal, mediante una iniciativa de Ley y se pone a consideración de la Cámara de Diputados que lo aprueba y entra en vigor.

¿Para qué sirve?
Para generar una base de datos que permita rastrear a los vehículos en la República Mexicana durante su vida útil.

¿Cuándo entró en operaciones?
Para los autos nuevos el 2 de mayo y para los autos usados habrá un lapso para inscripción de 6 meses. Del 15 de junio al 15 de diciembre del 2000. Si no se inscriben en ese periodo, la Secofi impondría multas que fluctuarían entre 500 y mil salarios mínimos.

¿Qué documentos lo avalan..?
La agencia de autos entrega una tarjeta como comprobante de la solicitud de inscripción del vehículo y una copia del aviso de venta de primera mano. Posteriormente el Renave envía la factura y una tarjeta inteligente con un chip electrónico al cliente, que le sirve para hacer cualquier movimiento en la vida del vehículo. Esta contiene el número de identificación vehicular de 17 dígitos.

¿Quién lo vende y cuánto cuesta?
Concesionaria Renave S. A. Para autos nuevos las agencias se encargan de realizar el trámite. El costo de dar de alta un vehículo nuevo será de $546.25, que incluyen $375 del trámite, más $100 que cobra la agencia por gestoría, lo que suma $475, a lo que se agrega el IVA. Para autos usados no deberá exceder los $100 más IVA.



 

  Politica


 El pago doble del RENAVE

EL PAGO DOBLE DEL RENAVE


 
Dany Portales, Editorialista
Dany Osiel Portales Castro
Manda tus comentarios al editorialista a: dportales1@terra.com.mx

¿Quién, en este mundo materialista, estaría dispuesto a pagar 2 veces por el mismo servicio o producto?, yo creo que nadie, y menos en México donde ya estamos hasta el cuello de productos caros, malos servicios, falta de competencia, impuestos y mordidas.

Es por esta razón que el Registro Nacional de Vehículos (RENAVE) se ha ganado muchas críticas negativas. Y es que nuestro gobierno no conforme con tener una de las industrias automotrices con mayor carga fiscal del mundo (tenencia, ISAN, IVA, gasolina cara, etc.), ahora quiere que paguemos por un servicio de registro de vehículos que ya debería estar consolidado dentro de la SHCP y sostenido con los ingresos de todos esos impuestos.

No hay duda de que todos los mexicanos queremos que ya no haya robo de autos, que si compramos un carro usado tengamos la certeza plena de que no es un vehículo robado en otro estado de la república. Todos queremos un registro de vehículos que sea nacional, seguro, confiable. La mayoría de los propietarios de automóviles estaríamos dispuesto a pagar por su sostenimiento. Pero a lo que no estamos dispuestos es a pagar 2 veces por el servicio.

Hoy en día cuando queremos vender un auto tenemos que dar de baja las placas y pagar un impuesto por ello. Luego, quien compra el auto, tiene que pagar el cambio de propietario y el alta de las nuevas placas. En todas esas transacciones la SHCP se lleva su tajada, o al menos eso hacen creer los recibos que te entregan donde aparece el registro federal de contribuyentes de quien realiza el trámite. Es decir, hoy en día ya se cuenta con un registro federal y estatal de vehículos, ya se cobra por la compra venta de los autos, entonces ¿por qué querríamos los ciudadanos pagar dos veces por el servicio?.

Si el gobierno federal en verdad quiere que el RENAVE funcione debe eliminar los cobros que se realizan por compra venta de vehículos. Debe eliminarse la baja y alta de placas cada vez que hay un cambio de propietario. Ya no debe cobrarse el cambio de propietario. Si eso sucede estoy seguro que los mexicanos aceptaremos el RENAVE.

Pero al gobierno no le gusta, o no puede, pensar. Cada vez que la ciudadanía pide una eliminación o reducción del ISAN, de la tenencia, del IVA o una reducción del precio de la gasolina, siempre dicen que no se puede porque habría que compensar ese ingreso fiscal con otro impuesto o sufrir un déficit. Sin embargo no analizan el incremento en los ingresos que tendrían por IVA e ISR debido al aumento de las ventas de autos nuevos, refacciones, gasolina, más empleos, talleres mecánicos, lavado de autos, etc.

No es por casualidad que casi no se pagan impuestos por un auto nuevo o por su venta como usado en Estados Unidos, permitiendo que esta industria sea de las más fuertes en su economía y que genere muchos empleos. ¿Tendrán algún día nuestras autoridades fiscales la misma visión e inteligencia? Esperemos que si.
Cualquier comentario, crítica o sugerencia será bien recibida en:
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AMENAZA JALISCO CON AMPARARSE


El Gobernador de Jalisco advirtió al Renave que si no disminuyen el costo de la inscripción, la gente no pagará y en caso de ser necesario ese estado se ampararía.
 



Reforma (02-08-2000).- JALISCO.- El Gobernador Alberto Cárdenas Jiménez advirtió este miércoles al Registro Nacional de Vehículos (Renave) que si no disminuyen el costo de la inscripción, la gente no pagará y en caso de ser necesario Jalisco se ampararía.

"Que vean si (los automovilistas) hacen cola (para pagar)", dijo el mandatario ante el señalamiento de la concesionaria Renave de que los jaliscienses están obligados a pagar.

Aunque sus abogados le han dicho que de momento no hay razón para ampararse, ya que no existe convenio de por medio, Cárdenas Jiménez mencionó que si es necesario hará uso del recurso.

"Si fuera en su caso, si en su momento fuera necesario un amparo lo haría, o sea, debe de tomarse en cuenta que aquí, no sé cómo estén los demás estados, debe tomarse en cuenta el trabajo ya hecho que se ha pagado por la gente y que no vamos a ser caldo gordo para nadie", mencionó.

El titular del Ejecutivo insistió en que los propietarios de vehículos no paguen los cien pesos mas IVA del registro, ya que los costos podrían abaratarse si Renave hace uso del padrón vehicular con que cuenta Jalisco.

Le pidió a los encargados de Renave no presionar ni amenazar con multas si los ciudadanos no realizan el pago. "Aquí no vamos a permitir nada hasta que no tengamos una visión muy clara de cómo van a quedar los criterios finales en el tema", expresó.


RECHAZA QUE RENAVE SEA OBLIGATORIO


 



Reforma (31-07-2000).- JALISCO.- El Gobernador Alberto Cárdenas señaló este lunes que los jaliscienses no están obligados a pagar la cuota del Registro Nacional de Vehículos (Renave) en tanto no se firme el convenio con la Federación, por lo que tampoco se podrán imponer sanciones a los deudores.

Cárdenas Jiménez mencionó que el registro es necesario, pero en cuanto se firme el convenio solicitarán a las autoridades federales que en Jalisco se utilice el padrón vehicular ya existente que es seguro y confiable, lo que disminuiría los costos a los propietarios.

"Desde luego que Jalisco no tiene firmado ningún convenio, por lo tanto no es aplicable ninguna sanción (a los automovilistas que no lo paguen)", expresó el Mandatario estatal en rueda de prensa.

Los registros vehiculares de Jalisco son confiables y completos, según el Mandatario, por lo que no sería necesario el gasto de $115 pesos que deben hacer los automovilistas.

Cárdenas Jiménez mencionó que el estado no ha hecho la petición oficial a las autoridades federales porque no hay acuerdo pero podría ser incluido en este.

"Como no se ha firmado ningún acuerdo formal con Renave tampoco podemos hacer la petición oficial alguna, una vez que se firmara el acuerdo pues ya estaríamos en la firma del mismo acuerdo", señaló.

"En dado caso que se diera, una vez que Secofi y Hacienda tengan su consenso, nosotros como estado en el convenio yo estaría pidiendo que se incluya una cláusula que se tome en cuenta lo hecho aquí en Jalisco y que significaría sin duda alguna un ahorro muy importante para el propietario", indicó.

El titular del Ejecutivo local consideró que el convenio debe establecer un registro seguro, rápido, más confiable, más económico para el ciudadano y al que los usuarios puedan accesar con facilidad.

En este momento según Cárdenas Jiménez no es jurídicamente viable entregar información a Renave por tratarse de datos fiscales.




DEFIENDE SECOFI EL RENAVE

El titular de la Secofi, Herminio Blanco Mendoza, y el subsecretario de Normatividad y Servicios a la Industria y al Comercio Exterior, Raúl Ramos Tercero, defendieron de nueva cuenta el Registro Nacional de Vehículos (Renave).
 
Herminio Blanco, SECOFI
De acuerdo con Blanco, el Renave significa la implementación
del Estado de Derecho.

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Reforma (07-08-2000).- Cd de México, México.- El secretario de Comercio y Fomento Industrial (Secofi), Herminio Blanco Mendoza, y el subsecretario de Normatividad y Servicios a la Industria y al Comercio Exterior, Raúl Ramos Tercero, defendieron hoy de nueva cuenta el Registro Nacional de Vehículos (Renave).

Quienes se han pronunciado contra el Renave responden a intereses "muy fuertes" que pretenden impedir el establecimiento del Estado de Derecho en el sector vehicular, advirtió este lunes Blanco Mendoza.

De acuerdo con declaraciones del funcionario, el Renave significa luchar contra la impunidad y la corrupción.

Muchas de las voces que se oyen contra el Renave, agregó, son intereses que no quieren que en el sector de los vehículos exista el Estado de Derecho y se acabe la impunidad en el caso de los robos".

De acuerdo con Blanco, el Renave significa la implementación del Estado de Derecho, y confió que terminará por cumplirse.

También informó que la Secofi puso en marcha un diálogo con los gobernadores de todos los estados del país, principalmente en el Distrito Federal, para explicar y dar respuesta técnica a todas las preocupaciones que en torno al Renave se han manifestado.

La Secofi, explicó, analizó por unos tres años la posibilidad para instrumentar el Renave, mediante un diseño que capta los mejores avances de registros similares que se han desarrollado en otros países como Alemania, Inglaterra y Argentina.

Para él, "lo más importante en este caso no es el punto de vista legal, sino que este registro ha sido diseñado para ayudar a los ciudadanos proteger su patrimonio en contra de los robos y para que no sean víctimas de un fraude al comprar un vehículo".

Ramos Tercero señaló que el Renave no es un capricho de las autoridades sino resultado de una análisis cuidadoso.

En este momento, apuntaló, las autoridades locales no pueden consultar una base nacional de datos para hacer trámites, por lo que corren el riesgo de otorgar beneficios a vehículos cuya situación puede ser ilegal en otras partes del país.

Consultar el Renave, expresó, representará un avance muy importante porque permitiría a las autoridades locales garantizar a la ciudadanía que no serán beneficiados vehículos que pueden ser irregulares en alguna parte del país.

Eso añadió, es un asunto medular porque, en la medida en la que las autoridades locales de todas las entidades puedan consultar la base de datos del Renave para autorizar trámites "vamos a restringir" la circulación de autos ilegales.

Hoy en día, dijo, la gran mayoría de las autoridades no tiene la posibilidad de consultar una base de datos para conocer si un vehículo -que se quiere registrar, por ejemplo en Campeche- tiene algún problema en Sinaloa, lo que da lugar a registrar unidades robadas.

Ese, ratificó, es el punto que atacará el Renave, al crear una base nacional de datos que todos podrán consultar, "no sólo las personas, sino las autoridades" y, de esa manera, se evitara la compra de autos robados.

Ramos Tercero informó en ese contexto que se formará un grupo de trabajo con el gobierno Distrito Federal para atender las preocupaciones que surjan.

Sobre las preocupaciones y desconfianzas que ha mostrado un gran sector de la población, insistió que el Renave ha puesto en riesgo muchos intereses ilegítimos y económicos muy fuertes, lo que se ha aprovechado para presionar a las autoridades a fin de que éstas lo rechacen.



NTX
CIUDAD DE MÉXICO, México, ago 7, 2000.- La aplicación del Registro Nacional de Vehículos (Renave) provocó controversias entre legisladores de distintas fuerzas políticas, pues mientras algunos externaron su total rechazo a que se cobre un nuevo impuesto, otros lo apoyaron pero con tarifas más accesibles.
El diputado federal del PRD, Demetrio Sodi de la Tijera, consideró que rechazar la instrumentación del Renave, como lo propuso la jefa de gobierno del Distrito Federal, Rosario Robles, "es un capricho".
Señaló que no es tan sencillo "decir que no le entramos" a la ley que dio origen al Renave, pues fue aprobada por el propio Congreso de la Unión.
"Si se aprobó la ley, hay que cumplirla, porque además, se aprobó con el consenso de todos los partidos políticos".
El panista Juan Miguel Alcara Sorina, propuso la revisión del fundamento legal a fin de que se cuente con elementos para justificar, por parte de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, el cobro de derechos que causa el Renave.
"El Renave no fue incluido en la Ley Federal de Derechos que aprobamos en la Cámara de Diputados", señaló, por lo que dicha laguna legal habrá que "resolverla pronto, a través de una adición a la misma norma".
Propuso que el cobro por la inscripción del vehículo al padrón nacional sea más justo, e inferior, para que no gravite en contra de la economía de quienes deben cubrirlo.


Es innecesario

El diputado perredista Rosalio Hernández Beltrán, señaló que el Renave constituye un impuesto adicional a los que ya se paga por el uso del autómovil, como es el caso de la tenencia, por lo que lo calificó como innecesario.
Si fuera gratuita la inscripción, agregó, motivaría a los automovilistas a cumplir con esa obligación.